GT je serijal najviše poznat po veoma detaljnom i realističnom fizičkom modelu vozila i prikazu same vožnje. Do izlaska prvog nastavka još davne 1996. sve tadašnje igre su bile brze, nerealne, ne zahtjevne – arkade. GT je razvio novi koncept, osvrćući se na realizam. Igra je zbog toga bila užasno teška za savladati i bila je previše za većinu ljudi. No oni koji su ostali vjerni su bili neizmjerno zahvalni. Serijal koji je praktički usavršio pojam simulacija je napokon dobio „novi“ nastavak.
Kažem „novi“ zato jer Prologue nije pravi nastavak, možemo ga više gledali kao određeni produženi demo (glorified demo). Poliphony Digital to radi već neko vrijeme, kako bi ispipao tržište i gamere prije izlaska pune igre.
GT5p je upravo onakav kakvog smo ga očekivali, lijep, realan, zahtjevan. No, je li to dosta ove godine?
Dizajn:
Sam dodatak „Prologue“ vam govori da ovo nije cijela igra, još jedan indikator toga je i cijena. Igra se na PlayStation Store-u na dan izlaska mogla kupiti za 40$ (danas je to malo jeftinije).
Igra posjeduje oko 20% ukupnog sadržaja pune verzije Gran Turisma 5. Sad se postavlja pitanje. Isplati li se dati 40$ (66% cijene pune igre) za 20% igre? Neki će reći da, neki ne.
Ljudi koji su veliki ljubitelji simulacija će naravno reći da, budući da je ovo ostvarenje svega što su čekali. Sama vožnja (driving physics) je izvedena maestralno, no više o tome nešto kasnije.
No, s druge strane su ljudi koji gledaju ekonomsku stranu računice, ljudi koji samo žele neku vožnju, nevažno je li ona simulacija ili arkada. Ti ljudi će već teže izdvojiti 40$ na GT5p.
Ljudi koji se odluče kupiti igru, iskoristiti će sve što ova igra nudi.
Vi kroz igru napredujete preko određenih klasa vozila. Svaka klasa sadrži 10 evenata koje morate odigrati (točnije, biti među prva 3) kako bi otključali sljedeću klasu. Igra sadrži 4 klase. C, B, A, S (poredane po težini).
U C klasi ćete voziti veoma spora vozila laka za upravljanje. Klasa služi kako bi vas uvela u igru i zasigurno neće predstavljati nikakav problem za iskusnije vozače.
S promjenom klase se mijenja i težine, jače klase donose jača vozila i jaču konkurenciju.
S klasu otključavate nakon što odigrate sve evente unutar prethodne tri klase (pređete sve tri prethodne klase).
S klasa, osim još jačih vozila i jačim protivnika donosi još neke novosti. Uveden je penalty sustav koji vas kažnjava kod sudara s drugim vozačima, zidom, kod shortcut-a, itd. Sustav zna biti prilično iritantan, pogotovo kada dobijete penalty zbog nečeg što vi niste skrivili. Zna se često desiti da se netko luđački zaleti u vas, a vi dobijete penalty. Igra je sama po sebi frustrirajuće teška, ovo joj ne ide u prilog.
U S klasi ćete također moći i tunirati aute, tj, ne da ćete moći, nego ćete morati. Svaki event u S klasi će zahtijevati određeni auto sa određenom snagom, tako da ćete svoje aute morati prilagođavati za svaki event u klasi. Ovo nije preteško budući da je sučelje gdje to morate raditi prilično jednostavno.
Igra vam na raspolaganje stavlja 6 mapa i oko 60-ak automobila.
Jedan veći problem kod prelaska karijere je taj da ćete neke staze morati konstanto prelaziti, samo zato jer će vam bit potrebni novci. Aute u igri otključavate preko kredita, koje dobivate svakim nastupom u eventu. Problemi se javljaju kod evenata za koje vam je potreban jedan specifični auto, pa ćete morat zarađivat novce „sa strane“ kako bi zaradili dovoljno za taj auto. Znalo mi se desit da moram skupiti i preko 200000 kredita za određen auto, kredite koje sam skupljao vozeći konstantno jednu te istu stazu (stazu na kojom sam bio dobar i na kojom sam uvijek pobjeđivao).
Igra, osim standardne karijere sadrži i običan arcade mod gdje možete voziti auto, mod (time trial, quick race, itd) i stazu po želji.
U klasični offline play, igru ju moguće igrati i online, no budući da je online mod prilično ograničen, sumnjam da ćete previše vremena potrošiti na njega. Naime, igra nema privatnih lobby-a, tako da nećete moći igrati direktno sa vašim PSN prijateljima, nego ćete se morati mučiti kako bi igrali s njim. Jedan od načina da upadnete zajedno u neki online event je da u isto vrijeme oboje stisnete tipku za ulaz, ali ni to ne garantira da ćete igrati zajedno (postoje više jednih te istih utrka na serverima).
Jedna od cool stvari su dosta česti update-i za igru koji donose nove stvari. Zadnji update je primjerice donio neke nove automobile na raspolaganje. Također se pomoću update-a poboljšavaju i same performanse igre.
Online multiplayer nije imun ni na lag, koji se nažalost dosta često zna pojaviti. Sve u svemu, online mogućnosti igre su prilično podbacile i uvelike zaostaju za konkurencijom.
Gameplay:
Gran Turismo serijal je oduvijek poznat po veoma teškom i naprednom sustavu vožnje, koji uvelike oponaša „pravu stvar“.
Ako do sada niste igrali GT serijal, onda ćete imati određenih problema kod privikavanja. Igra je stvarno teška i zahtjeva puno predanosti i volje. Svaki zavoj je drugačiji i svaki zahtjeva posebnu pažnju.
Igra je simulacija u pravom smislu tako da će vam kočnica biti najbolji prijatelj (mislim doslovno, ne kao Ante i Simonica).
U igri imate odabir između dvije vrste fizike, standardna i profesionalna. Profesionalna je naravno puno teža i zahtjeva još više pažnje prilikom vožnje. Standardnom fizikom je dobro početi, no pravi izazov je tek u savladanju nekih od najjačih vozila pod profesionalnom fizikom vožnje.
Još jedna stvar koja je izvedena odlično je kamera pozicionirana unutar auta, tzv. cockpit view.
Iako nemate pravi osjećaj kao da vozite auto, ovo je najbliže pravoj stvari, barem što se tiče klasičnih video igara.
Prilično velika zamjerka gameplay-u je nedostatak crash fizike, tj. sudara. Iako Gran Turismo serijal nikada ovo nije imao, u ovom nastavku se čini kao da nam to stvarno fali. Iz tog razloga Poliphony Digital radi velikim naporima kako bi nam to omogućio. Izjavili su da će puna verzija igre imati crash fiziku.
Razlog zbog kojeg nam to sada nekako nedostaje leži u tome što postoje određene arkadne igre koje su stvarno odlično to izvele. Pri tome u prvom planu imam Codemastersove uratke DiRT i GRID. Iako su igre više arkadnog stila, sudari su briljantni.
Takve su stvari natjerale PD da promijeni svoju filozofiju i u GT5 ćete možda po prvi puta u GT povijesti moći slupati vašeg predivnog Ferrarija.
Samoj vožnji se ne može previše prigovoriti, to je dobri stari Gran Turismo.
Grafika:
Igra je u Full HD-u (1080p) i vrti se na stalnih 60fps. Ako niste dobri s brojkama, samo znajte da igra izgleda jednostavno prekrasno. Grafici se ne može puno toga prigovoriti, doslovno bi tražili dlaku u jajetu. Možda je najveći prigovor upravo to da izgleda jednostavno presavršeno. Svi auti izgledaju kao da su tek iz salona izišli, sve je presjajno. Auti u GRID-u izgledaju pohabani, korišteni, stvarni. Znam da je ovo već tradicija kod GT serijala, no ipak…
Stvari koje mi se sviđaju:
- Predivna grafika
- Prilično velik izbor auta za demo
- Izazovan
Stvari koje mi se ne sviđaju:
- Penalty sustav
- Nema crash fizike
- Malo staza
- Online je razočaravajuć
- budući da nisam okorijeli fan, nudi premalo za 300kn
Završni komentar:
GT5p je više kao quick fix za okorjele fanove serijala nego prava igra. Daje baš onoliko koliko treba da bi fanovi bili zadovoljni.
U srži je dobar, sam gameplay je upravo onakav kakvom smo očekivali, grafika također. Međutim, neke stvari su podbacile, pogotovo Online multiplayer.
Mjesta za napredak ima, PD to zna i nakon Prologue-e znaju točno što treba popraviti.
Ocjene:
Dizajn: 7.7
Grafika: 9.5
Gameplay: 9.0
Trajnost: 7.6
Ukupno: 8.1
Loading ...
